Luego de que el presidente Luis Abinader anunciara el reinicio del plan de ampliación de las líneas I y II del Metro de Santo Domingo, además del inicio de la construcción de la línea III. El mandatario aseguró que la línea III del Metro extendería su proyección desde Los Bajos de Haina hasta el aeropuerto de Las Américas. Aseguró la construcción de un monorriel desde el kilómetro nueve de la Autopista Duarte hasta Los Alcarrizos.

Estas decisiones forman parte del seguimiento al Plan Maestro de reordenamiento del Transito elaborado en 2004, del cual una de sus metas es lograr construir 6 líneas del Metro antes del 2025. Esta meta difícilmente pueda ser lograda.

Tomando en cuenta el avance promedio de la línea I y II, que rondó por los 4.06 Km/año, podríamos estimar los plazos de ejecución de cada tramo:
• Línea 3 Corredor 27 de Feb. (Bajos de Haina – Aeropuerto Las Américas) longitud 44.50 Km tomaría 11 años y dos meses:
o Línea 3-A (Bajos de Haina – Av. Máximo Gómez) 15.50 Km
o Línea 3-B (Av. Máximo Gómez – Puente Prof. Juan Bosch) 4 Km
o Línea 3-C (Puente Prof. Juan Bosch – Ensanche Isabelita) 6 Km
o Línea 3-D (Ensanche Isabelita – Aeropuerto Int. Las Américas) 18.8 Km
• Línea 2-A-A Corredor JFK con monorriel elevado (Aut. Duarte Km. 9 – Entrada Los Alcarrizos) longitud 7 Km tomaría 1 año y 9 meses.
• Línea 2-B (Av. San Vicente de Paul – Entrada de San Luis) 6.7 Km tomaría 1 año 8 meses.
• Línea 4 (Parque Independencia – Av. San Martín) Long. 2 km tomaría 6 meses
• Línea 5 (Av. Luperón desde Plaza de la Bandera – Aut. Duarte Km 9) Long. 3.5 Km tomaría 11 meses.
• Línea 6 (Av. San Vicente de Paul – Av. Las Américas) Long. 2.5 Km tomaría 8 meses.

Aun si se iniciara hoy sin pausa, la línea 3 completa, tendría como fecha de terminación el 2031. Además, que las demás líneas de no iniciarse simultáneamente, manteniendo la ejecución actual secuencial, se extenderían 3 años más. Lo que nos lleva a recomendar a nuestras autoridades priorizar de manera simultánea la ejecución de las demás líneas, aumentando la capacidad operativa de la construcción de las mismas. Debido al crecimiento acelerado actual del parque vehicular y las manchas urbanas en la periferia de la ciudad, obliga acorde a acelerar la ampliación del Metro.

No podemos cerrar este artículo sin proponer a nuestros legisladores, Ayuntamiento y gobierno central, otras líneas hacia zonas habitacionales en apogeo que producen enorme tráfico vehicular actualmente, haciendo de estas nuevas líneas una obligación:

• Línea 7: Corredor San Isidro (Av. Las Américas – Autopista Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez hasta Av. Hípica) Long. 7.8 Km tiempo ejecución 2 años
• Línea 8: Corredor Charles de Gaulle (Desde Cruce de Villa Mella hasta Las Américas) Longitud 13.5 Km tiempo ejecución 3 años y 5 meses
• Línea 9: Corredor Monumental (desde Aut. Duarte hasta Carr. La Isabela) Longitud 6.6 Km tiempo ejecución 1 año 8 meses