La reciente ampliación de la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez ha despertado debates técnicos, normativos y legales e inconformidades entre la población y los comerciantes de la zona, sobre el diseño y características físicas del proyecto en construcción, propias de una Avenida tipo Expreso. Lo cual consideramos errado. A continuación, te explicamos.

¿Expreso o Bulevar?

La elección del concepto de Avenida Expreso en lugar de una Avenida tipo Bulevar ha generado controversia, ya que muchos consideran que se ha optado por una opción menos idónea para esta importante vía de tan solo 5.75 kilómetros. La zona de mayor crecimiento residencial del municipio Santo Domingo Este, rodeada de grandes cadenas de supermercados, plazas comerciales, zonas francas y otros comercios venden sus bienes y servicios a más de 30 comunidades residenciales de media y alta densidad poblacional, donde actualmente viven y/o usan la vía más de 500 mil personas y se espera en el mediano plazo exceda los 600 mil habitantes, por lo que la elección de la configuración vial puede tener un impacto significativo en el atractivo, flujo de tráfico, accesibilidad y desarrollo económico de la zona.

Ambos tipos de avenidas tienen características y beneficios distintos que pueden influir en la viabilidad, flujo de tránsito, accesibilidad y atractivo de la zona. A continuación, te proporcionaré una descripción de cada tipo de avenida y algunos puntos a considerar:

Avenida Expreso: Velocidad, largos recorridos y flujo eficiente

El diseño de una Avenida Expreso se caracteriza por múltiples carriles en cada dirección, separados por barreras físicas o medianas, pocos cruces distanciados y/o facilitados por pasos elevados o túneles, como por ejemplo el Expreso 27 de Feb, Expreso John F. Kennedy, Aut. Las Américas, entre otros. Esta opción se enfoca en garantizar altas velocidades y un flujo de tráfico rápido, lo que puede ser beneficioso para mejorar la movilidad a larga distancia y facilitar el tránsito de vehículos de paso o tráfico de larga distancia. Sin embargo, esta configuración puede presentar desafíos en el contexto de una zona comercial y residencial como la que rodea a la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez.

Avenida tipo Bulevar: Movilidad, Atractivo y Accesibilidad

Por otro lado, una Avenida tipo Bulevar se destaca por su diseño más amigable para los peatones y su integración de áreas verdes, aceras amplias y elementos estéticos. Este concepto prioriza la accesibilidad peatonal y crea un entorno agradable y atractivo. En una zona comercial y residencial como la descrita, una Avenida tipo Bulevar podría fomentar el comercio local al permitir velocidades más bajas, mayor visibilidad y acceso directo a los establecimientos. Los negocios se beneficiarían de la interacción entre peatones y vehículos, lo que promovería la vitalidad económica de la zona. Ejemplos de este tipo de avenidas: Av. Winston Churchill, Av. Abraham Lincoln, Av. Nuñez de Cáceres, Av. San Vicente de Paul, Av. Jacobo Majluta, Av. Romulo Betancourt, entre otros. Todos rodeados por zonas con igual características que la de la Av. Cnel. Rafael Tomás Fernández Domínguez.

Consideraciones para la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez

La elección entre una Avenida Expreso y una Avenida tipo Bulevar para la ampliación de la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez es crucial para el desarrollo sostenible de la zona. La presencia de grandes cadenas de supermercados, plazas comerciales y una densa población residencial resalta la importancia de un enfoque que priorice tanto el flujo eficiente del tráfico como el atractivo y la accesibilidad para los residentes y visitantes.

Si bien una Avenida Expreso podría favorecer la fluidez del tráfico de larga distancia, existe el riesgo de que se convierta en una barrera física, limitando la interacción entre los comercios locales y el público. Además, los peatones, personas con movilidad reducida y ciclistas podrían enfrentar desafíos para moverse de manera segura y cómoda por la zona.

Por el contrario, una Avenida tipo Bulevar podría ofrecer una solución más equilibrada para la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez. Al integrar elementos peatonales, como aceras amplias y áreas verdes, se crearía un entorno más agradable y atractivo para residentes y visitantes. Los establecimientos comerciales se beneficiarían de una mayor visibilidad y accesibilidad, ya que los vehículos circularían a velocidades más bajas, permitiendo una interacción más fluida entre peatones y negocios.

La elección de una Avenida tipo Bulevar no solo mejoraría la experiencia de los residentes y visitantes, sino que también podría impulsar el desarrollo económico de la zona. La creación de un entorno atractivo y accesible aumentaría el atractivo de la zona para los compradores y promovería el crecimiento de los negocios locales. Los comerciantes se beneficiarían de una mayor afluencia de personas que podrían acceder fácilmente a los establecimientos y disfrutar de un ambiente agradable.

¿Realmente se necesita convertirla en una avenida expreso?

Además, es importante tener en cuenta que la función de una Avenida Expreso ya está siendo cubierta por la Avenida Ecológica, que comparte el mismo eje Este-Oeste que la Av. Cnel Rafael Tomás Fernández Domínguez, pero con un recorrido más largo de casi 23 kilómetros. La Av. Ecológica se extiende desde el final de la San Vicente de Paul hasta la salida a Caucedo en Boca Chica y tiene como principal objetivo conectar largos trayectos y facilitar el tráfico de larga distancia.

Dado que la Av. Ecológica desempeña esta función de conexión y atraviesa una extensa área geográfica, la necesidad de transformar la Av. Cnel Rafael Tomás Fernández Domínguez en una Avenida tipo Expreso se vuelve menos imperativa. La Avenida Ecológica ya ofrece una alternativa eficiente para aquellos que buscan desplazarse a lo largo de largas distancias, ya que conecta puntos distantes del municipio.

Además, es importante destacar que la Avenida Ecológica se encuentra a menos de 2 kilómetros en su punto más lejano de la Av. Fernández Domínguez. Esta proximidad geográfica añade otra razón por la cual no es necesario transformar la Av. Cnel Rafael Tomás Fernández Domínguez en una avenida tipo expreso en lugar de una tipo Bulevar. Los conductores que requieren una vía rápida para trayectos de larga distancia pueden acceder fácilmente a la Avenida Ecológica sin necesidad de alterar la configuración de la Av. Fernández Domínguez.

Considerando estos factores, resulta evidente que la opción de una Avenida tipo Bulevar para la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez es la más adecuada. Al mantener su diseño amigable para peatones y priorizar la accesibilidad local, se promoverá el desarrollo económico y se garantizará un entorno atractivo para residentes y visitantes. La Avenida Ecológica ya cumple el papel de una avenida expreso en la región, por lo que no es necesario duplicar dicha función en la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez.

Movilidad y seguridad

Otra ventaja de implementar un diseño de perfil tipo bulevar en la Avenida Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez es que nos permitirá satisfacer de manera más efectiva las necesidades de movilidad hacia las vías que alimentan a los principales residenciales y puntos de interés, como grandes supermercados y plazas comerciales. Este tipo de diseño es idóneo para la implementación de intersecciones con una cercanía más apropiada y mayor seguridad.

Al contar con carriles exclusivos para giros y una isleta central, con intersecciones cada 300 a 600 metros, se facilita y agiliza la realización de giros y cambios de dirección. Esto resulta especialmente beneficioso en una zona con alta concentración de comercios y residencias, ya que brinda una mayor accesibilidad a los destinos y permite una mejor distribución del tráfico.

En contraste, una avenida tipo expreso tendría intersecciones más distantes, con cruces a más de 700 metros de distancia, como se pretende realizar, con la sola separación entre sentidos con un muro de new jersey de tan solo 45 centímetros de espesor, esto generaría dificultades para realizar giros y acceder a los establecimientos comerciales y residenciales cercanos, pero más aún representa un peligro para las personas con movilidad reducida. Además, la menor cantidad de intersecciones en una avenida tipo expreso podría ocasionar que los conductores realicen mayor número de maniobras peligrosas en U y aumentará los tiempos necesarios para giros por los flujos inducidos, haciendo ineficiente el flujo por la avenida.

La seguridad vial es una consideración crucial al diseñar una vía urbana, y el perfil tipo bulevar brinda una mayor seguridad al permitir intersecciones más cercanas y accesibles. Esto reduce el riesgo de accidentes y mejora la experiencia de conducir y transitar por la avenida.

Aunque las autoridades anunciaron la construcción de solo 4 pasos peatonales elevados, estos resultan insuficientes para el largo de este tramo, y no servirán para las personas con movilidad reducida. Además, contra todo análisis profesional y técnico, anunciaron que solo 4 de las 8 intersecciones contempladas, seria controlada por un sistema de semáforos inteligentes. Cuando por el flujo y movilidad esperados e inducidos, toda intersección de esta vía debe estar controlada por este tipo de sistemas.

Conclusiones: La elección adecuada para el desarrollo de la zona

En conclusión, la elección entre una avenida expreso y una avenida tipo bulevar para la ampliación de la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez es un tema de gran importancia para el desarrollo de la zona. Considerando la presencia de grandes cadenas de supermercados, plazas comerciales y una densa población residencial, una Avenida tipo Bulevar parece ser la opción más idónea para fomentar el comercio, mejorar la viabilidad y flujo de tránsito, así como garantizar la accesibilidad y distribución adecuada de la movilidad.

La implementación de un diseño de perfil tipo bulevar en la Av. Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez ofrece la ventaja de brindar intersecciones con una cercanía apropiada y mayor seguridad. Esto permite satisfacer las necesidades de movilidad hacia los principales puntos de interés de la zona y residenciales, de manera más eficiente y segura.

El diseño amigable para peatones, la integración de áreas verdes, la implementación de rampas y accesos para personas con movilidad reducida y hasta la inclusión de carriles para bicicletas promoverían un entorno atractivo y seguro para los residentes y visitantes. Además, se impulsaría el comercio local, ya que los negocios se beneficiarían de una mayor visibilidad y acceso directo.

Es fundamental que las autoridades responsables, Ministerio de Obras Públicas (MOPC) y el Ayuntamiento de Santo Domingo Este tomen en consideración estas ventajas y escuchen las inquietudes y necesidades de la población y los comerciantes. Además de asegurarse que el diseño a construirse cumpla con la Ley 5-13 sobre discaoacidad y las normativas de accesibilidad dispuestas por dicha ley en el Reglamento del MOPC R-007 para proyectar sin barreras arquitectónicas, en aceras, contenes, pasos peatonales y otros. Elegir el enfoque más adecuado, se sentarán las bases para un desarrollo sostenible y próspero en la Avenida Coronel Rafael Tomas Fernández Domínguez, mejorando la calidad de vida de todos los involucrados y creando un entorno vibrante y atractivo para la comunidad.